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HMS Alexandra war ein zentrales Panzerboot der viktorianischen Royal Navy, dessen Seefahrkarriere von 1877 bis 1900 dauerte.
Sie verbrachte einen Großteil ihrer Karriere als Flaggschiff und nahm an Operationen zur Abschreckung der Aggression des Russischen Reiches gegen das Osmanische Reich im Jahr 1878 und der Bombardierung von Alexandria im Jahr 1882 teil.
Sie wurde nach der Prinzessin von Wales, später Königin Alexandra, benannt.HintergrundWährend ihres Entwurfs war das Board of Admiralty in Konflikt mit sich selbst über die Bereitstellung von Segeln für ihre zeitgenössischen Kriegsschiffe.
Die Entwicklung der Dampfmaschine war so weit fortgeschritten, dass Schiffe den Atlantik allein mit Dampfkraft überqueren konnten, aber Jahrhunderte der Tradition hatten eine tief verwurzelte emotionale Bindung an Segel in einer kleinen, aber einflussreichen Anzahl der leitenden Mitglieder der Marinehierarchie hinterlassen.
Diese Minderheit gelang es, den Board davon zu überzeugen, Alexandra als ein mit einem Gerät ausgestattetes Zentralbatterie-Schiff zu entwerfen.
Als die militärisch wirksamste aller Breitpanzer wurde sie ironischerweise von Nathaniel Barnaby entworfen, einem der frühesten und wirksamsten Befürworter der Tugenden der Turm-Artillerie. Ihre Bewaffnung war in einer zentralen Boxbatterie angeordnet, mit schweren Geschützen, die sowohl auf dem Haupt- als auch auf dem Oberdeck stationiert waren.
Als Barnaby erkannte, dass das Achsfeuer immer wichtiger wurde, ordnete er die Artillerie so an, dass durch das Schießen durch die Schießmasse vier schwere Geschütze direkt nach vorne und zwei nach hinten feuern konnten.
Alexander war das letzte britische Schlachtschiff, das seine Hauptbewaffnung vollständig unter dem Deck trug.
Sie war eines von nur zwei britischen Schiffen, die Kanonen des Kalibers montierten, das andere war die HMS Temeraire. Sie war das erste britische Kriegsschiff, das mit vertikalen Kompositionsmotoren angetrieben wurde und zylindrische Hochdruckkessel mit einem Arbeitsdruck von , im Vergleich zu rechteckigen Kesseln, die unter Druck in früheren Schiffen montiert wurden.
Zwölf Kesseln wurden auf beiden Seiten einer Längsschotte hintereinander eingerichtet.
Jeder Motor trieb eine nach außen drehende Schraube mit einem gewissen Durchmesser an.
Ein paar Hilfsmotoren, jeweils zwei, wurden zum Drehen der Schrauben montiert, während das Schiff unter Segel fuhr.
Diese Motoren könnten das Schiff bei Bedarf mit einer Geschwindigkeit von .
Zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung war Alexandra das schnellste Schlachtschiff auf See. Es war beabsichtigt, das Schiff HMS Superb zu nennen, aber der Name wurde bei ihrer Markteinführung geändert, die von Ihrer königlichen Hoheit der Prinzessin von Wales (später Königin Alexandra) durchgeführt wurde.
Sie war das erste britische Panzerboot, das von einem Mitglied der königlichen Familie gestartet wurde.
Der Herzog und die Herzogin von Edinburgh, der Herzog und die Herzogin von Teck und der Herzog von Cambridge waren ebenfalls anwesend.
Das religiöse Element des Gottesdienstes (das erste an einem Schiff seit der Reformation) wurde von Archibald Campbell Tait, dem damaligen Erzbischof von Canterbury, geleitet, der von Thomas Legh Claughton, dem Bischof von Rochester, unterstützt wurde.
bis 1889.
Sie war das Flaggschiff von Admiral Hornby bei seiner Durchfahrt durch die Dardanellen während der russischen Kriegspanik von 1878.
Am 9. Februar stieß sie im schlechten Wetter am engsten Teil der Meerenge an und wurde von der HMS Sultan abgeschleppt, um das Geschwader rechtzeitig nach Konstantinopel zu führen.
Am 4. Oktober 1879 kollidierte die HMS Alexandra mit dem Schiff vor Zypern.
Sie war bei der Bombardierung von Alexandria im Jahr 1882 anwesend.
In dieser Aktion wurde die Flagge des Admirals auf die HMS Invincible verschoben, da sie einen flacheren Zugzug hatte und näher an Land fahren konnte.
Während dieser Aktion am 11. Juli 1882, unter dem Kommando von Captain C.
F.
Hotham, Kanonier Israel Harding warf eine lebende 10-Zoll-Feindgranate in eine Wanne mit Wasser, eine Aktion, die zur Verleihung des Victoria-Kreuzes führte.
1886 hob der Herzog von Edinburgh seine Flagge an Bord, und Prinz George von Wales, später König George V., trat als Leutnant bei.
Im Jahr 1891 wurde sie zum Flaggschiff des Admiral Superintendent of Naval Reserves in Portsmouth ernannt und blieb bis 1901 das Flaggschiff.
Alexandra erschien in der ersten Ausgabe der Navy and Army Illustrated Anfang des c.
Sie wurde im April 1896 als "Küstenwache-Schiff in Portsmouth" bezeichnet, wobei ihre Hauptbewaffnung aus acht 18-Tonnen-Kanonen, vier 22-Tonnen-Kanonen, sechs 4-Zoll- und vier 6-Pfund- und sechs 3-Pfund-Schnellfeuerungen bestand.
Zu dieser Zeit hatte sie eine Besatzung von 408 Offizieren und Männern und wurde von Kapitän W.H.
Pigott. Ich weiß.
Ihre letzte Seefahrt war als Flaggschiff der B-Flotte bei den Manövern von 1899, die Tests der Verwendung von Funk umfassten.
Am 31. Juli erhielt sie eine drahtlose Nachricht, die von einer Entfernung von über 95 Meilen übertragen wurde, die bisher längste Entfernung für eine Marineübertragung.
1903 wurde sie zu einem mechanischen Ausbildungsschiff und wurde 1908 verkauft.Veröffentlichungen Oscar ParkesBritische SchlachtschiffeExterne Verknüpfungen Schlachtschiffe der Royal NavySchiffe, die in Chatham gebaut wurden1875 SchiffeVictorianische Schlachtschiffe des Vereinigten KönigreichsSchiffsunfälle im Februar 1878Schiffsunfälle im Oktober 1879