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Der 175. Flügel (175 WG) ist eine Einheit der Maryland Air National Guard, stationiert an der Warfield Air National Guard Base, Middle River, Maryland.
Wenn sie für den Bundesdienst aktiviert werden, werden Komponenten des Flügels von den beiden separaten Hauptbefehlen der United States Air Force gewonnen: Air Combat Command (ACC) und United States Air Forces in Europe (USAFE). Das 104. Fighter Squadron, das der 175. Operations Group des Flügels zugewiesen ist, ist eine Nachkommenschaft der 104. Observation Squadron,
am 29. Juni 1921 gegründet.
Es ist eines der 29 ursprünglichen National Guard Observation Squadrons der United States Army National Guard, die vor dem Zweiten Weltkrieg gegründet wurde.
Es ist die älteste Einheit in der Maryland Air National Guard, mit über 90 Jahren Dienst für den Staat und die Nation. ÜberblickDer 175th Wing ist eine zusammengesetzte Einheit und hat drei aktive USAF-Befehle: das Air Combat Command für seine Kampfflugzeuge und Cyber-Einheiten und die United States Air Forces in Europa für seinen 235.
besteht aus zwei Operationsgruppen: Die 175. Operationsgruppe ist die Flugeinheit des Flügels und umfasst eine Kampfschwadron und eine Operationsunterstützungsschwadron.
Die 175th Cyberspace Operations Group ist die Cyber-Einheit des Flügels und umfasst drei untergeordnete Cyberspace-Operations-Staffeln und eine Operations-Support-Staffeln.
Der Flügel umfasst auch Unterstützungseinheiten, einschließlich Sicherheitskräfte, Ingenieure, Kommunikation, Logistik und administrative Unterstützungsfunktionen.
Etwa 1.500 Vollzeit- und traditionelle Teilzeitmitglieder der Maryland Air National Guard sind dem 175. Flügel zugewiesen. Der 175. Flügel hat sowohl Bundes- als auch Landesmissionen.
Bundeswehr: In Friedenszeiten bereitet sich der 175. Flügel auf Kriegsaufgaben vor und verstärkt die aktiven Streitkräfte.
In Kriegszeiten bietet sie Luftunterstützung und Cyber-Operationsfähigkeiten, um den Bedürfnissen von Kampfkommandanten weltweit gerecht zu werden.
Staat: Bietet staatlichen Behörden Hilfe bei Naturkatastrophen, zivilen Unruhen und anderen Notfällen auf Aufruf des Gouverneurs und stellt Kampf- und Unterstützungsstreitkräfte für die Verteidigung des Heimatlandes zur Verfügung. EinheitenDer 175. Flügel besteht aus folgenden Einheiten: 175. Operationsgruppe 104. Kampfgeschwader 175. Operationsunterstützungsgeschwader 175.
175. Operationsgruppe für den Cyberspace-Bereich 275. Operationsgruppe für den Cyberspace-Bereich 276. Operationsgruppe für den Cyberspace-Bereich 275 Operationsgruppe 175 Instandhaltungsgruppe 175 Instandhaltungsgruppe 175 Instandhaltungsgruppe 175 Instandhaltungsgruppe 175 Instandhaltungsgruppe 175 Missionenflüge 175 Instandhaltungsgruppe 175 Instandhaltungsgruppe 175 Instandhaltungsgruppe 175
175th Force Support Squadron 175th Security Forces Squadron 175th Logistics Readiness Squadron 175th Communications Flight 175th Medical Group 135th Intelligence Squadron 175th Comptroller Flight 235th Civil Engineer Flight Heraldry Symbolik: Blau und Gelb sind die Farben der Luftwaffe.
Blau deutet auf den Himmel an, das Hauptfeld der Luftwaffenoperationen.
Gelb bezieht sich auf die Sonne und die von Luftwaffenpersonal geforderte Exzellenz.
Der Armbrust symbolisiert die Kampfeinsatzmission und der Pegasus die Luftbrückeinsatz.
Die Darstellung der Flagge des Bundesstaates Maryland spiegelt die Konsolidierung dieser beiden Missionen innerhalb des Flügels wider und zeigt auch den Standort der Einheit an. Hintergrund: Am 23. August 1996 von der Air Force genehmigt.
Diese Insignien ersetzten eine, die zuvor von der Air Force für die 175. Fighter Group nach der Neubezeichnung dieser Einheit als 175. Wing genehmigt wurde.
Die 104. TFS wird zum Fluggeschwader der Gruppe.
Weitere der Gruppe zugewiesenen Staffeln waren das 175. Hauptquartier, das 175. Material-Staffeln, das 175. Kampfsupport-Staffeln und das 175. USAF-Dispensary.
Ausgerüstet mit F-86H Sabres wurde die 175. TFG vom Tactical Air Command in Betrieb genommen. Am 13. Mai 1968 wurde die 175. Tactical Fighter Group vereinigt und in den aktiven Dienst übernommen.
Es wurde zusammen mit der NY ANG 139th Tactical Fighter Squadron und 174th Tactical Fighter Squadron sowie der 104th TFS auf die Cannon Air Force Base, New Mexico, verlegt.
An der Cannon AFB war die Mission der Gruppe, als Ergänzungseinheit für den 27. Taktischen Kampfflügel zu dienen, der im Vietnamkrieg eingesetzt wurde.
In Cannon trainierte das Geschwader aktive Piloten der Luftwaffe in den Aufgaben des vorderen Luftkontrollers.
Die Einheit wurde nicht ins Ausland entsandt.
Die Einheiten wurden am 20. Dezember 1968 wieder unter die Kontrolle von New York und Maryland gestellt, als das TAC 4429th Combat Crew Training Squadron mit regulärem aktiven Luftwaffenpersonal aktiviert wurde. 1970 wurde die 175th TFG von einer taktischen Kampfflugzeugmission umgestellt, als die F-86H Sabres nach dreizehn Jahren bei der 104th TFS übertragen wurden.
Die 175. war eine der letzten ANG-Einheiten, die die F-86 flogen.
Die Sabres wurden jedoch nicht in den Ruhestand genommen, sondern an die United States Navy übergeben, die sie sowohl als Zieldrohnen als auch als MiG-Simulatoren für die Ausbildung von Top-Gun-Angreifern verwendete.
Die F-86H hatte eine ähnliche Größe, Form und Leistung wie der MiG-17, der damals über Nordvietnam aufgetreten war, und viele Navy-F-4-Piloten wurden während dieser Scheinschlachten von einer F-86H Sabre "getötet". Im Gegenzug erhielt die 175. TFG ein Cessna A-37 Dragonfly-Kämpfer.
Im Vietnamkrieg war die A-37 ein sehr effektives Bodenunterstützungsflugzeug, das einfach zu bedienen, zu warten und zu fliegen war.
Die Mission des 175. war es, das Personal und die Einheiten der Air Force und der Army Special Forces in den Flugzeugen auszubilden.
Im Jahr 1974, nach dem Ende der amerikanischen Teilnahme an Vietnam, begann die Einheit, das Militärhilfeprogramm (MAP) zu unterstützen, indem sie die lateinamerikanischen Luftwaffen ausbildet.
Darüber hinaus wurde das Flugzeug in der OA-37-Konfiguration als Vorwärtsluftkontrollflugzeug (FAC) eingesetzt, das den alternden O-2 Skymaster ersetzte.
In der OA-37-Konfiguration war das Flugzeug mit kleinen Raketenkapseln ausgestattet, in der Regel mit Rauch- oder Weißphosphor-Sprengköpfen, die zur Zielmerkung verwendet wurden. 1979 war die 175. die erste Air National Guard-Einheit, die das A-10 Thunderbolt II Bodenunterstützungsflugzeug erhielt.
Die 175th erhielt brandneue A-10A Thunderbolt II Angriffsflugzeuge von der Fabrik in Hagerstown, Maryland.
Anfang 1992 nahm die 175. die neue USAF "Objective Organization" an, wobei das Wort "taktisch" aus ihrer Bezeichnung entfernt wurde und die 175. Fighter Group wurde.
Das taktische Luftkommando wurde am 1. Juni inaktiviert und durch das neue Luftkampfkommando (ACC) ersetzt. Am 15. Juni 1996 wurden die Einheiten der 135th Airlift Group und der 175th Fighter Group in Übereinstimmung mit der Air Force-Richtlinie "One Wing, One Base" zusammengeführt, um den 175th Wing zu bilden.
Der 175. Flügel, ist eine zusammengesetzte Organisation mit einer Luftkampfeinheit, die vom Luftkampfkommando gewonnen wurde, einer Luftbrückeneinheit, die vom Luftmobilitätskommando gewonnen wurde, einem Zivilingenieurflug der United States Air Forces in Europe und von 2006 bis 2016 einem Netzwerkkriegsgeschwader. Mitte 1996 begann die Luftwaffe als Reaktion auf Budgetkürzungen und sich verändernde Weltsituationen
Experimentieren mit Luftfahrtorganisationen.
Das Konzept der Air Expeditionary Force (AEF) wurde entwickelt, das Active-Duty-, Reserve- und Air National Guard-Elemente in eine kombinierte Kraft mischen würde.
Statt von ganzen permanenten Einheiten, die wie im Golfkrieg 1991 als "Provisorisch" eingesetzt werden, bestehen Expeditionseinheiten aus "Luftfahrtpaketen" aus mehreren Flügeln, darunter die aktive Luftwaffe, das Air Force Reserve Command und die Air National Guard, die zusammen zusammengeführt werden, um die zugewiesene Einsatzrotation durchzuführen.
Sie sind an der Einführung der neuesten Flugzeuge der Luftwaffe beteiligt.
Im Jahr 1999 hat es seinen ersten C-130J Hercules, die neueste und fortschrittlichste Version des ehrwürdigen Transporters, eingeweiht.
Die 135th hatte eine wichtige Rolle bei der Prüfung und Bewertung des Flugzeugs und seiner Verfahren gespielt und war die erste vollständig integrierte